U prvih deset dana listopada glavni inženjer oZhengheng snagagodine otišao u Švicarsku sa skupinom od 5 članovacilindar motoratim za tehnologiju premazivanja rupa za dovršetak prethodnog prihvaćanja opreme za plazma prskanje otvora cilindra motora koja će se smjestiti u Zhengheng power.U procesu prihvaćanja, tim je detaljno proučio tijek procesa, ključne točke, kontrolu procesa i analizu učinka premaza plazma raspršivanja otvora cilindra, te je dobio jednoglasno priznanje i uvažavanje američkih tehnoloških stručnjaka!
(SUMEBore ® učenje i praksa procesa premazivanja)
SUMEBore ® Proces premazivanja je korištenje atmosferskog procesa prskanja plazme za premazivanje praškastih materijala na unutarnjoj površini cilindra i odabir različitih prahova za raspršivanje kako bi se postigao cilj niskog trenja, male potrošnje goriva, visoke otpornosti na trošenje i visoke otpornosti na koroziju .Ukratko, to je proces prskanja unutarnje rupe.Ova tehnologija već je zrela u stranim zemljama, kao što su Bugatti, Porsche, Aston Martin, Volkswagen, Audi i drugi automobilski motori, Scania kamioni i drugi dizelski motori te Rotax i drugi motori za motocikle.
(SUMEBore ® Široka primjena tehnologije premaza)
Druga važna primjena ove tehnologije je ponovna proizvodnja otpadnih motora i košuljica cilindra.Ponovna proizvodnja razlikuje se od održavanja.Pripada zelenoj proizvodnji, koja može maksimizirati preostalu vrijednost proizvoda i ima veliki razvojni potencijal!
Premaz provrta cilindra nakon honanja čini otvorenu i raspršenu poroznu površinu.Upravo te glatke i okrugle rupe smanjuju izloženo područje goriva u komori za izgaranje i klipnom prstenu;U isto vrijeme, smanjuje tangencijalnu silu prstena za struganje ulja, čini da klipni prsten lakše ulazi u hidrodinamičko stanje i značajno smanjuje otpor trenja i trošenje;Kako bi se dodatno smanjila mogućnost potrošnje nafte i kanaliziranja plina.SUMEBore ® Posebna porozna površinska struktura za skladištenje ulja neće se ispolirati u procesu honanja kao što je mrežasta struktura kod procesa honanja s ravnim vrhom.S radnim trošenjem, kada se debljina premaza postupno smanjuje, na površini premaza će se pojaviti novi otvori za podmazivanje kako bi se osigurala održivost performansi.Osim toga, nakon honanja, debljina premaza je između 120-150 mikrona.U usporedbi s košuljicom cilindra od lijevanog željeza, premaz tankih stijenki uvelike poboljšava provođenje topline između provrta cilindra iblok motora.
Mrežasta morfologija površine nakon brušenja tradicionalne rupe cilindra
B. površinska porozna morfologija nakon honanja
radni dijagram premazivanja rupa cilindra
Kao lokalni proizvođač blokova motora u Kini i prva tvrtka u Kini koja je uvela tehnologiju i opremu za plazma raspršivanje rupa motora, Zhengheng power se nada da će zajednički poboljšati tehničku razinu motora s domaćim i stranim proizvođačima automobila, proizvođačima motora i poduzećima za ponovnu proizvodnju putem ove napredne tehnologije tehnologiju i pružiti više usluga za industriju!
Vrijeme objave: 19. studenog 2021
