Sa stalnim rastom cijena goriva i sve strožim propisima o emisiji goriva, proizvođači automobila i motora aktivno usvajaju različite napredne tehnologije za smanjenje potrošnje goriva i emisije motora.
Pozitivna konstantna snaga usvaja naprednu tehnologiju raspršivanja plazme unutarnjeg otvora za raspršivanje sloja posebnog premaza na unutarnju stijenku otvora cilindra i koristi različite komponente materijala za premazivanje kako bi zadovoljio posebne zahtjeve motora, kao što je loša kvaliteta goriva i pretjerano abrazivno trošenje , ogrebotine ili korozije uzrokovane brzinom recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
Tehnologija se koristi u automobilskim, kamionskim, motociklističkim i brodskim motorima, kao iu cilindričnim košuljicama motora na plinsko gorivo, motorima elektrana i plinskim kompresorima.
Nedavno,Zhengheng snagauspješno isporučio drugu seriju dugotrajnog dizelacilindar motoraobloge u poznatu tvornicu dizelskih motora u Kini.
Za ovu dugotrajnu košuljicu cilindra, odabrani premazni materijal je kermet kompozit, čija je prednost značajnog smanjenja trenja i trošenja stijenke provrta cilindra.
U isto vrijeme, budući da premaz sadrži keramičke čestice i posebne elemente, njegova otpornost na koroziju može se dodatno poboljšati, a njegov će radni vijek biti puno duži od onog tradicionalnog lijevanog željeznog košuljice cilindra.
Scania, poznati strani proizvođač kamiona, već je usvojio isti postupak prskanja i materijale kao pozitivnu konstantnu snagu na svom motoru, shvaćajući mit da njegov kamion nema remont 3 milijuna kilometara.
Istodobno, budući da premaz sadrži keramičke čestice i posebne elemente, njegova otpornost na koroziju može se dodatno poboljšati, a njegov vijek trajanja bit će puno duži od onog tradicionalnog lijevanog željezakošuljica cilindra.
Scania, poznati strani proizvođač kamiona, već je usvojio isti postupak prskanja i materijale kao pozitivnu konstantnu snagu na svom motoru, shvaćajući mit da njegov kamion nema remont 3 milijuna kilometara.
Trenutno je Zhengheng power dovršio tehnički razvoj proizvoda kao što su blok cilindra bez aluminijske legure, dugotrajni dizel motor i košuljica cilindra.Postigao je suradnju s mnogim poznatim domaćim proizvođačima automobila i proizvođača motora na procesu raspršivanja unutarnjeg otvora, a kupcima može pružiti usluge na jednom mjestu od blanka, strojne obrade, raspršivanja do konačnog proizvoda za brušenje.
Lijevanje – prethodna obrada – hrapavljenje površine – prskanje – završna obrada – brušenje
Vrijeme objave: 26. studenog 2021
